《津云》报道：质量、成本、研发助力“制造强国” 人才培养推动高质...

        津云新闻讯：“在汽车产业国产化的过程中，我亲身体会到了其中的艰难。”2013年，当时在德国从事汽车行业的曹彬，了解到国内外的行业差距后，毅然决然地选择回国创业，成立了菲特（天津）检测技术有限公司。经过十年的实践与拼搏，菲特已经成为天津本土具有自主核心技术的科技型企业，同时，随着生成类大模型技术的不断发展以及工业数据的充分积累，菲特也逐渐被立为工业制造企业实现智能转型升级的技术创新标杆。

      “其实在汽车行业国产化的过程当中，最难的就是对质量的管理和控制，因为甲方和乙方对质量的管控手段和方法，都是靠人来分析。那么甲方、乙方和供应商之间是否能够对质量标准达成一致？只靠人的意识和经验，是不可能做到足够精确的。这就需要提供一套完整的设备，以公正、客观的角度进行管控。”在中国汽车行业中，不同企业对于生产能力和质量管控水平是有明显差异的。在曹彬看来，供应商被罚、质量标准不一、退货比例居高不下，这是行业的必经过程，如果能够利用AI技术，将软件分析赋予汽车检测，将大大解决产品质量问题。

        从2013年到2017年，菲特积累了1.6亿的工业数据，这也正是曹彬将菲特向数字化转型的最佳契机。组建研发团队，建立质量管理工具的软、硬件和视觉检验的方式方法，以智能制造为主攻方向，快速孵化出跨领域融合开发的解决方案，秉承“制造业实现智能化的首选合作伙伴”的企业愿景，在产业链上下联动中广泛开展合作，共同构建智能制造生态系统，为制造企业实现真正的降本增效。“比如说我们已知的质量问题，从外观的角度上看，有划伤、磕碰、气孔等等，这些并不能保证百分之百不流到客户端。所以，汽车供应链的质量审核，应当是专业人士做专业的事儿，我们提供产品审核、生产过程审核和体系审核的相关工作。在审核过程中发现，国产化的进程对中国所有供应链企业来说，有两个问题，一个是质量标准的把握，另一个是质量检验的方式方法。”

         然而，单单检验划伤、质量、外观、尺寸等问题是否达标，只能判定产品合格与否，无法治标治本。2018年，菲特加大AI的研发投入，力求让汽车产业国产化进程更加平稳。“中国是全球第二大消费市场，如何在这个基础上建立起自己的品牌，且真真正正有助于自己国家的发展，我认为是国产化的一个重要标准。第一，让中国制造的零部件进入到国际大品牌供应链；第二，让中国的自主品牌整车在国际市场进行销售；第三，掌握核心技术，达到掌握国际市场的主导权。”

        如今，中国已跻身全球制造业强国行列，曹彬带领的菲特也始终秉承着服务于制造业强国的行业理念，从三个“强”出发，坚持自主研发和自主设计：“真正做到制造业强国，第一是质量强、第二是成本强、第三是研发强。从始至终，我们都致力于工业细分领域专业大模型的开发，又助力行业卡脖子技术的突破，成为工业制造企业在复杂场景中实现智能转型升级的最佳实践者。”

       值得一提的是，作为天津本土科技型企业，推动制造业高质量发展始终是菲特肩负的使命与责任：“我们一直都极其重视人才的培养，校企联合、企企联合，是让企业走向成熟的重中之重，所以菲特和天津大学一起创办了产学研用平台。实际上，中国并不缺少数字化人才，缺少的是让数字化人才真正在应用场景中得到充分发挥的培养机制。让他们更多地了解科技给他们带来什么样的价值，从而不再出现科技竞争中的技术空缺，又能够培养出更多的数字化应用人才活跃在真正的客户应用现场。因为只有将对的人用在对的岗位，高质量发展才能得到有效推动。”

      企业有活力，经济有动力，撑起中国经济“半壁江山”的民营企业，是观察高质量发展的一扇窗口。在工业制造领域有上百个“在线级”AI落地案例的专精特新小巨人企业，以工业质检为突破口，利用人工智能、机器视觉、AI算法工业物联网等前沿技术，在十年的时间里为天津、为中国制造数字化转型贡献了菲特力量。（津云新闻记者 袁晓辰）